圆柱齿轮传动靠平行轴将扭力进行传递，扭力始终处于几个平行的截面内；圆锥齿轮则不同，传动中，相互啮合一对齿轮的轴线相交成一定的角度，改变了传动的方向。圆锥齿轮传动分为直齿锥齿轮传动和螺旋锥齿轮传动两类。

圆锥齿轮传动装置的装配方法与圆柱齿轮传动装置的装配方法基本相同，但质量和调整方法确有不同。

如下图所示，装配正确的两圆锥齿轮，其节园锥母线必须相吻合，两个节园锥的顶点的必须重合，或者说两个节园锥的轴线必须相交于一点。

啮合间隙的检查与调整

圆锥齿轮同样也有啮合间隙的要求，间隙的大小可以用压铅法和塞尺法检测，检测时应将齿轮副的大小头对齐进行检测。结合圆锥齿轮节园锥母线长度，要求齿侧最小间隙如下。

最小侧间隙　圆锥母线长度

单位mm　　单位mm

～50　　0.085

50～80　　0.10

80～120　　0.13

120～200　　0.17

200～320　　0.21

圆锥齿轮的齿顶间隙为0.2M，其中M为圆柱齿轮大端的模数。

如果锥齿轮的侧间隙过大或过小，可以采用增加或减少轴向垫片的方法使齿轮沿轴向上升或下降，以达到侧隙调整的目的。如上图，轴垫片在齿轮轴与轴承之间，即A、B两处。

圆锥齿轮副侧隙的调整，由于会使两齿轮距离拉开或贴近，势必影响齿顶间隙的扩大或缩小，所以调整量应控制在最小的范围，同时也会影响齿轮副的接触精度的变化，因此调整时要综合考虑 ，互相照顾。

齿轮接触面的检查

圆锥齿轮副接触精度的检查与圆柱齿轮相同。可以把齿轮分为几个等分，然后在等分的周围的几个齿涂以红丹油，再盘车几周，观察接触压痕，如图下所示，是不同情况下的压痕，左列是无负荷压痕，对应的右侧是带负荷下的压痕。

从图上可以看出，第一排的压痕无负荷时较轻，有负荷时压痕较重，且与节园线重合，证明安装合适。第二排压痕偏于锥齿轮小端，说明两锥齿轮中心线交角大于设计交角。第三排压痕位于锥齿轮大端，说明两锥齿轮轴中心线交角小于设计交角。第四排的压痕位于节园线的上侧，说明两锥齿轮的距离大于了设计距离。若两锥齿轮的距离不适当，可以通过垫片调整，但必须保证齿顶间隙，若交角不适当，则只有通过修齿或矫正机壳及齿轮的加工误差来实现。

圆锥齿轮的安装必须保证有正常的接触面积，对于水泥企业的一般设备，要求锥齿轮接触面积为：沿齿高方向不低于55%，沿齿长方向不低于50%。

结束语

锥齿轮的装配安装要求较高，接触精度低时应具体分析，若表面粗糙或齿轮间距不适，可以通过打磨或调整垫片使其达到满意状态；若交角不适，就需要重新返修，消除壳体孔行为误差，消除齿轮锥角的误差，具体要修哪一个，需要认真测量，根据结果确定。另外，由于本人水平有限，不当之处难免，望大家批评指正。谢谢！

作者：焦作坚固水泥 王占光

来源：智慧水泥

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